КАМАЗ 65116 с КМУ – отличное решение на рынке коммерческой техники, так как сочетает в себе сразу две машины, автокран и седельный тягач. Благодаря своей конструкции автомобиль имеет хорошую маневренность и проходимость. Возможность работы в составе автопоезда, вместе с полуприцепом, или установленной бортовой платформой и прицепом.
Седельный тягач КАМАЗ 65116 с КМУ с колесной формулой 6 на 4 – один из представителей нового поколения большегрузных транспортных средств, производства автомобильного завода в городе Кама. Грузовик успел завоевать репутацию одного из лучших отечественных автомобилей в области тяжелого коммерческого транспорта.
Модель 65116 предназначена для работы в составе автопоезда с полной массой до 37,8 тонн. Седельный тягач может поставляться с контейнерным, самосвальным, тентованными полуприцепами и прицепами с весом до 30 тонн. На платформе 65116 можно разместить до 73 куб.м. груза.
Характеристики КАМАЗ 65116
КАМАЗ 65116 получил совершенно новое оснащение, новую конструкцию. Машина поставляется в нескольких комплектациях, основное отличие заключается в типе используемого мотора.
Линейка силовых агрегатов включает отечественный двигатель КАМАЗ:
740.051-260, дизельный агрегат, мощностью 260 сил, соответсвующий нормам токсичности ЕВРО-2.
740.51-280 – мощностью 280 сил, соответствующий ЕВРО-3.
В линейке двигателей есть и американские 300-сильные варианты от Cummins, которые КАМАЗ выпускает по лицензии.
Отечественный дизельный мотор, оборудованный турбонаддувом, обладает рабочим объемом в 10,85 л. Конструкция – V-образная, с 8 цилиндрами, с системой промежуточного охлаждения воздуха, подаваемого в цилиндры.
Моторы работают в паре с 10-ти ступенчатой механической коробкой передач, модель ZF9, с однодисковым сцеплением диафрагменного типа, оборудованного гидравлическим приводом с пневматическим усилителем.
Передаточное число двух задних мостов, с которые напрямую связана трансмиссия – равно 5,94 (этот параметр характерный для магистральных седельных тягачей, с расположенным внизу выхлопом и наличием аэродинамического козырька), или 6,53 (для всех версий, где расположен выхлоп в верхней части). В обоих вариантах исполнения предусмотрено наличие межколесной блокировки на задних мостах, а на втором – еще и установлена коробка отбора мощности.
Ходовая часть и система тормозов
Конструкция передней подвески модели 65116 включает наличие листовых рессор, работающих вместе с гидравлическими амортизаторами. За ограничение хода подвески отвечает буфер, установленный возле рессор. Подвеска соединена с передней осью, где размещены поворотные кулаки и тормозные устройства.
Плавность работы задней подвески обеспеченна при помощи 10-ти листовых рессор, установленных с реактивными тягами, и скользящими концами. К подвеске закрепляется задняя тележка транспортного средства с двумя ведущими мостами.
Конструкторы проработали систему тормозов. Все из-за того, что автомобиль с прицепом, при полной его загрузке (а это до 40 тонн), быстро остановить – может быть довольно проблематично. В качестве эффективного типа использованы пневматические барабанные тормоза. При скорости 80 км/ч и при максимальной загрузке, тормозной путь равен 38,5 метров, что похоже на показатели легковых автомобилей.
КМУ, применяемые с КАМАЗ 65116
На седельный тягач КАМАЗ 65116 можно установить краны-манипуляторы двух типов:
- Гидравлические (называемые еще шарнирно-сочлененные) – популярный тип КМУ, используемый с седельными тягачами. Особенность такой конструкции – крюк закреплен непосредственно на оголовье стрелы, которая способна «ломаться», благодаря тому, что используется Z-образная форма. Это позволяет разместить КМУ непосредственно за кабиной КАМАЗ 65116, реже устанавливают манипулятор на заднем свесе. Основные производители такого типа кранов – Fassi, Palfinger, Hiab, Kanglim, а также ИНМАН. Транспортные средства с такими КМУ – компактнее, обличаются лучшей манёвренностью. Недостаток гидравлических КМУ – невозможность работать с грузами, что расположены ниже уровня земли.
- Тросовые – краны-манипуляторы, изготовленные на базе телескопической стрелы, оснащенной системой блоков, стальных канатов и полиспастов. Популярные производители – MVF Fassi, Unic, Kanglim. Главное отличие – крепление крюка в крюковой обойме, с системой блоков, которая в свою очередь подвешена при помощи системы тросов. В отличие от аналогичного варианта с гидравлическим исполнением – позволяет работать с грузом, размещенным ниже уровня стоянки, например, в колодцах, котлованах, в оврагах. Недостатки исполнения – громоздкость, КМУ занимает больше места, в отличие от аналогичного гидравлического.
Все автомобили, поставляемые заказчикам, дополнены комплектом разрешительных документов, для регистрации автомобиля в контролирующих органах, и в ГИБДД. Специалисты помогут подобрать наиболее оптимальную комплектацию седельного тягача КАМАЗ 65116 с КМУ, в зависимости от потребностей и поставленных целей.
Группа Вконтакте
Канал YouTube
